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圖為海軍編號793海龍潛艦。（國防部資料照）
2017-03-2109:48
〔記者羅倩宜／台北報導〕中鋼（2002）研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。中鋼表示，HSLA-80鋼板已準備就緒，今年下半年再由中科院進行爆破測試，未來除潛艦，包括海軍水面艦、離岸風電、橋樑都可使用。
熟悉電影「赤色風暴（Crimson Tide）」的潛艦迷，應記得片中的美海軍俄亥俄級潛艦，因推進系統受損，不斷下沈；艦上組員發出警告，「一旦深度超過1800英呎，我們就完了。」
俄亥俄級（1.6萬噸）是超大潛艦，噸位是未來「國艦國造」潛艦的五倍以上，下潛深度不能同日而語。不過仍提供了一個極限參考值，亦即潛艦須能承受水下1800英呎（約550公尺）的靜水壓，或相當於60－70個大氣壓力，艦身不會斷裂。
國內鋼鐵龍頭中鋼（2002），為了潛艦國造計畫，與海軍合作，在兩年前投資22億台幣設置直接淬火（DQ）設備，並已於去年下半年開發成功。今年初中鋼對這款潛艦專用的HSLA-80鋼板進行水壓測試，加壓到水下900公尺時，鋼板仍未斷裂。鋼板未來須經焊接和鑽孔，實際耐受深度將再減少。
中鋼技術副總何燦穎表示，HSLA-80鋼板的研發，對中鋼來説，技術難度並不特別高，只是添加的合金配方不一様。它能滿足更嚴苛的水下要求：耐低溫脆化、耐海水腐蝕、耐壓力。「與舊式的船艦鋼板相比，HSLA噸位更輕，但強度不變。」
不過光是生產設備就投資22億元，若僅用於國造的8艘潛艦，成本效益是否划算？即使海軍公佈的第三代造艦計畫所有水面艦都採用HSLA-80，總用量也僅在數萬噸之譜。中鋼表示，若只用於潛艦，商機當然不大，且軍事用途較為敏感，國際上買賣受限。「但這條DQ産線還能生産各種不同規格的高強度鋼，用途不少。」
HSLA系列最早是美國開發，專用於海洋環境的鋼板；中鋼表示，不止造艦，未來包括離岸風力發電機組、橋樑等工程，都可採用HSLA鋼板。
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中華科大航空學院於2016年成立航空模擬應用發展中心後，結合學院空中巴士A320模擬機及DA40全動式模擬器、737模擬訓練器設備，今年首創飛行人才培訓課程，將提供對於飛行有興趣的學子另一入學選擇。
全球航空界快速擴張，亞洲成長速度最快，機隊增加連帶機師的需求也將成多倍數的成長。
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有鑑於此，中華科大航空學院於今年首推「飛行人才培訓課程」除針對同學日後進入飛行專業所需英文能力進行輔導，並結合現有課程規畫，提早輔導地面學科所需專業物理及工程知識。並於現有基礎航空課程中帶入模擬機的操作，增加同學對於飛行概念的理解。
該校航空學院院長石大明表示，本項課程特別結合國內知名大鵬航空FAA認證證照機師參與教學，藉由模擬機實務提供同學對於進階飛行儀表、導航概念實際解說及操作。除此之外，也針對後續地面學科各階段認證過程進行輔導，以期縮短證照通過的時間，並藉由完整課程紮實設計提供民航未來發展所需之飛行人才。
為能繼續銜接正式飛行學校機師培訓最後一哩路，中華科大特別與獲得美國民航局核准part141飛行學校的飛行者學院（Aviator College）合作，提供同學國際FAA PPL個人及CPL商業飛行證照考試培訓，並於在學期間至該校接受相關飛行訓練時數，預期此一課程將較一般傳統培訓方式縮短1～2年的時間，有利同學及早進入航空職場。
(工商時報)
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